2020年8月30日，國務院批復同意并公布《中國(浙江)自由貿易試驗區擴展區域方案》，浙江自貿試驗區在全國率先擴區，從舟山區域擴展到寧波、杭州、金義片區，形成“一區四片”的發展格局。
兩年來，金義片區的國家和省級改革試點任務已經落地193項，其中145項取得階段性成果;76個省級以上試點或賦權事項獲批，出口退稅單證備案便利化改革、市場采購貿易方式出口預包裝食品檢驗監管新模式2項改革試點成功上報商務部，12項制度創新入選省級最佳制度創新案例。
依托自身優勢和資源特色，金義片區總體規劃和發展目標是打造世界“小商品之都”，建設國際小商品自由貿易中心、數字貿易創新中心、內陸國際物流樞紐港、制造創新示范地和“一帶一路”開放合作重要平臺。
全球采購，國際商貿區位優勢凸顯
家裝、玩具、拉花、飾品……在義烏國際商貿城，琳瑯滿目的小商品讓來往的消費者目不暇接。走進義烏國際商貿城一區4511“白雪公主”店鋪，墻上各式各樣的嬰兒仿真玩具映入眼簾。
記者了解到，目前該商鋪已實現自主設計、自主研發，部分原創的娃娃還獲得了外觀設計專利證書。同時利用“前店后廠”的銷售模式，該商鋪將工廠開設到店鋪附近，讓消費者可以直接看到整個生產流水線。
打通線上、線下操作，借助國內、國際平臺，該商鋪積極參與數字化轉型改革，在國內國際的線上交易平臺上都實現了云展示，其中也包括Chinagoods線上交易平臺。
據了解，Chinagoods是義烏全國首創的小商品數字自貿應用，應用上線貿易自由、運輸自由、資金自由等應用場景，推出采購寶、國際貨運代理、結匯寶、貸款寶等各項功能，為中小微貿易主體更好地降本、增效、賦能。
“Chinagoods平臺以實體市場7.5萬個商家為基礎，商鋪線上線下一一對應。”義烏商城集團大數據公司副總經理曹利群告訴央廣網記者，截至目前，該平臺已上架600萬個sku(商品品類)，來自全球200多個多家和地區的注冊采購商超300萬，幫助市場里面的商戶，拓展海外采購商的資源。同時，平臺還提供數字化的國際倉儲，物流、支付、訂艙等貿易服務，來助力全國210萬中小微企業的數字化轉型升級。
小商品消費與大宗商品改革齊頭并進，今年以來，海關、商務等監管服務部門積極聯動，在金義綜保區內首創“大宗商品保稅+非保同場露天堆場”，實現按需靈活出區。打破了寧波、上海等一線口岸最低交易體量25噸下限，園區內實現現貨交易，3噸5噸均可購買，配套周邊物流運輸優勢，為企業開創“即買即用”的便利模式。
今年8月，8萬余只鋁鍋在金義綜保區完成報關，發往尼日利亞;與此同時，同等貨值的鋁錠在尼日利亞裝柜發往中國。此單貿易的完成，標志著在現有政策框架內，金義綜保區走通實質易貨貿易方式，無需跨境資金收付。新型易貨貿易解決非洲國家外匯短缺問題，助力國際貿易發展，助力人民幣國際化戰略，有效幫助企業擴大出口，降低收匯難的風險。
金義綜合保稅區建設發展有限公司董事長、總經理朱琦介紹，金義綜合保稅區主動承接海關、自貿辦、商務局的改革任務，積極發揮自貿試驗區“排頭兵”作用，在深化“放管服”改革、提高貿易投資便利化水平、促進創新發展等方面先行先試，爭取形成了一批可復制可推廣經驗。主動創新貿易業務，力爭下步在易貨貿易、再制造、離岸貿易等業務上有新突破。
據海關總署公布的全國157個海關特殊監管區8月進出口總值表顯示，金義綜保區年度累計完成進出口總額近190億元(同比增長約43%)，其中，出口同比增長163%，進口同比增長41%，在全國排名第57位(同比上升2位)，在浙江排名第3位(同比上升2位)。
金義綜保區攜手中歐(義新歐)班列金東平臺，實現港區聯動，通過政策疊加、優勢互補、資源整合、功能集成，使經由中歐(義新歐)班列進出境并運送至金義綜保區的物流更加高效便捷。利用中歐(義新歐)班列回程班列優勢，有效回避了疫情期間船期不定、價格高漲的不利局面，同時，也助推做大中歐(義新歐)班列回程規模，促使中歐(義新歐)班列形成進出口班列業務接近1:1的良性發展局面。
核心樞紐，多式聯運通道建設加快
在義烏鐵路口岸現場，記者看到，一個個龍門吊正在進行作業，回程班列貨物正不斷卸到園區內。義烏市陸港鐵路口岸發展有限公司總經理陳菁華介紹，上半年，義烏鐵路口岸累計開行中歐(義新歐)班列808列，同比增長9.63%，發運66700標箱，同比增長9.47%。
其中，去程開行470列，發運38888標箱;回程開行338列，發運27812標箱，回程班列開行占比從去年的23%提升至今年的42%，班列往返運輸進一步平衡。海鐵聯運方面，上半年累計開行465列，發運40204標箱，同比增長50.78%。
浙江義烏港務有限公司總經理、黨委副書記鮑衛東接受央廣網記者采訪時說：“圍繞內陸開放樞紐這一目標，不斷探索港口功能前移，為義烏小商品尋找最便捷的出海口，為港口尋找內陸開放腹地，力爭形成浙江對外開放高水平高地的重要窗口。”目前，義烏港通過搭建數字化平臺，已經基本實現港務、船務等信息一體化，打破了港口之間地理隔閡，積極打造寧波舟山港“第六港區”。同時實現港口點對點的轉碼頭運輸閉環，保障物流運輸安全和物流自由。
今年以來，中歐(義新歐)班列不斷開拓新路線：金華-意大利米蘭班列首發;金華-西班牙瓦倫西亞班列首發中歐(義新歐)班列“武義號”金華-荷蘭芬洛線路首發，深入推進金華與南歐、西歐、北歐國家的經貿往來、文化交流;為金華乃至華東地區提供了更經濟便捷的國際物流選擇。目前，中歐(義新歐)班列金東平臺境外線路已增至22條，總共輻射歐亞大陸50多個國家和160多個城市。同時，聯運港不斷促進義新歐+義甬舟兩大通道融合發展，依托金華-寧波海鐵聯運班列，完善中歐、中亞一日韓、東南亞的雙向通道建設;推進運輸自由改革，測試“鐵路快速通關”業務模式。
其中，華東國際聯運港是金華市貫徹落實國家雙循環戰略、打造國家物流樞紐的支撐性項目，也是參與海洋強省建設、發展海洋經濟的特色平臺。
金華市浙中公鐵聯運港有限公司副總經理胡錦凱表示，以“一帶一路”中歐(義新歐)班列華東區域集結中心、生產服務型國家物流樞紐、長三角國際大宗物資集散、交易(交割)中心為發展定位。規劃到2025年，建成金華鐵路一類口岸、一級鐵路物流基地，鐵路集裝箱貨運規模達到1500萬噸，班列開行6000列以上。物流業增加值達150億元，物流獨角獸企業達5家，打造國際智慧陸港，構建樞紐經濟高地。
金華市商務局副局長、市自貿辦專職副主任方興木接受央廣網記者專訪時稱，開辟首趟“義新歐+糧食”回程班列;成功探索“保稅+中歐班列”“跨境電商+海鐵聯運”“鐵路快速通關”等聯動監管;與“義烏-寧波舟山港”海鐵聯運班列的首次“整列中轉”“國際中轉”，實現了雙班列去回雙向業務聯動。金義片區中歐(義新歐)班列已邁上新臺階。
據悉，今年1-8月，中歐(義新歐)班列累計開行1533列(義烏平臺1061列、金東平臺472列)，共發運126350個標箱，逆勢增長11.67%，其中回程班列591列，占比38.55%。
兩年來，金義片區聚焦拓展“義甬舟”開放大通道，打造寧波舟山港“第六港區”、探索開展多式聯運、加快建設“雙樞紐”;積極建設海外倉全球布局體系。成績斐然，卓有成效。
兩年來，金義片區區位優勢逐漸凸顯，樞紐地位愈發核心。
