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中國工程和鐵路研究人員稱，在上海和杭州之間建造第一條超級高鐵線路最有可能性。這條150公里長的真空隧道將允許磁懸浮列車以高達1000公里/小時的速度行駛。

科學家在17日發表于《鐵路標準設計》的一篇文章中表示，他們通過研究選取當前最具備建設條件的6條示范線進行指標量化比選評價，科學客觀地提出我國示范線優先建設建議。東部沿海兩個富裕的城市脫穎而出。

中國還有幾條候選線路競爭超級高鐵項目，包括北京-石家莊、廣州-深圳和成都-重慶線路等。評估團隊說，每一條都有獨特的優勢。

項目評估團隊表示，他們在研究超級高鐵時考慮了幾個關鍵因素，包括人口密度、經濟活動和現有交通基礎設施等，他們對每條線路的經濟潛力進行了評估。文章稱，上海至杭州的超級高鐵線路對中國來說是最可行和最有利的。該線路涉及的兩個城市人口密度高，經濟活動活躍，且地勢相對平坦，具有較高的技術可行性，因此被認為具有較強的經濟潛力。這樣一個項目還將促進上海和杭州之間的區域一體化，由此產生積極的社會影響。

一些工程專家表示，可以利用這些經驗來加速超級高鐵的建設。不過，超級高鐵系統所需的技術開發仍處于早期階段，在大規模建設之前，必須克服許多艱巨的技術挑戰。

“高速飛車”研制取得新進展

運行速度將達到每小時1000公里

由航天科工集團舉辦的“高速飛車”主題科普展23日在北京開展。記者從此次科普展上獲悉，我國正在研制的“高速飛車”取得新進展，近期完成了國內首次全尺寸超導航行試驗，未來運行速度將達到每小時1000公里。

高速飛車是將磁懸浮技術與低真空技術相結合，實現超高速運行的運輸系統。目前，研究團隊已在山西大同建設起高速飛車全尺寸試驗線，并于近期完成了首次全尺寸超導航行試驗。

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