早晨五點(diǎn)起床，二十分鐘解決洗漱、吃飯，再騎行十分鐘到汽車(chē)站，趕上五點(diǎn)半的早班車(chē)……過(guò)去的九年，劉睿的時(shí)間被自己嚴(yán)格計(jì)算。每個(gè)工作日，她需要往返于上海金山與工作地閔行，往返通勤時(shí)長(zhǎng)超過(guò)5小時(shí)。

每天奔波于閔行與寶山之間的陳潔也同樣小心翼翼列好“時(shí)間表”，單程用時(shí)2小時(shí)10分鐘左右，一個(gè)小小失誤，就會(huì)導(dǎo)致上班遲到。

累，是劉睿和陳潔都提到一個(gè)詞，他們每日橫跨大半個(gè)上海，被稱(chēng)為“極端通勤者”。

(資料圖片僅供參考)

當(dāng)下，已經(jīng)堅(jiān)持九年的劉睿打算再忍一年，通過(guò)買(mǎi)房告別長(zhǎng)時(shí)間在路上的狀態(tài)。“陽(yáng)康”的陳潔再次體驗(yàn)了極端通勤，她感受到身體的極度不適，選擇辭職。

陳潔通勤路線(xiàn)示意圖 網(wǎng)絡(luò)截圖

以下為陳潔、劉睿的口述：

陳潔：大量時(shí)間耗費(fèi)在通勤上，幸福感降低很多

我2016年來(lái)到上海，從事家裝行業(yè)，與家人一起租住在閔行，之前的幾份工作都在閔行附近。但考慮到工作前景，我于2022年9月底入職寶山的一家公司，距離我的住處大約五十公里。

于我而言，最合適的通勤方式就是地鐵，需換乘多次，每天基本是5號(hào)線(xiàn)轉(zhuǎn)1號(hào)線(xiàn)再轉(zhuǎn)3號(hào)線(xiàn)，下地鐵后步行約20分鐘到達(dá)公司，單程用時(shí)在2小時(shí)10分鐘左右，每日來(lái)回通勤時(shí)長(zhǎng)4個(gè)多小時(shí)。

每天把大量時(shí)間耗費(fèi)在通勤上，人的幸福感會(huì)降低很多，甚至說(shuō)全無(wú)幸福可言，像是純粹為了生存。

在工作日，我需要每天早上六點(diǎn)起床，因?yàn)楣臼蔷劈c(diǎn)打卡，要避免遲到的話(huà)，在七點(diǎn)前就要坐上5號(hào)線(xiàn)，晚幾分鐘必定遲到。晚上回到家差不多八點(diǎn)，工作完一天，又經(jīng)歷兩個(gè)多小時(shí)地鐵，到家之后，只想躺在床上休息。

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