(資料圖片僅供參考)

一座城市新修的一條軌道交通，到底該叫地鐵還是輕軌？

長期以來，這一直是個頗具爭議的話題。很多網(wǎng)友往往簡單把在地下運營的軌交稱為“地鐵”，而把在高架上運營的稱為“輕軌”。如今，地鐵和輕軌之分的國家標準終于來了。

為統(tǒng)一全國城市軌道交通分類，近日，住房和城鄉(xiāng)建設部辦公廳發(fā)布關于國家標準《城市軌道交通分類（征求意見稿）》（下稱《意見稿》）公開征求意見的通知。《意見稿》中明確了地鐵與輕軌在運能等級、旅行速度、可選車型、敷設方式方面均有不同，其中在運能、車型兩大指標上的區(qū)別可謂一目了然。

2022年11月17日，西安市曲江池遺址公園，一列車身上畫著大雁塔等元素的輕軌列車在試跑。圖源：視覺中國

3萬人次/h運輸量成地鐵門檻

《意見稿》中提出，城市軌道交通分類宜在系統(tǒng)制式的基礎上，按服務層次、運能能力、走行形式三種方式劃分。

其中，按系統(tǒng)制式劃分，城市軌道交通分為地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、有軌電車系統(tǒng)、市域軌道系統(tǒng)、跨座式單軌系統(tǒng)、懸掛式單軌系統(tǒng)、自動導向軌道系統(tǒng)（AGT或APM）、導軌式膠輪電車系統(tǒng)、中低速磁浮系統(tǒng)、高速磁浮系統(tǒng)共10種。

按服務層次劃分，城市軌道交通可分為市域和都市圈軌道交通、城區(qū)軌道交通。《意見稿》顯示，地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)同屬于城區(qū)軌道交通，服務范圍均為中心城區(qū)內(nèi)部，兩者的適用旅行速度為小于等于60km/h；而市域和都市圈軌道交通，適用旅行速度可超過60km/h。

關鍵詞：