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08月18日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收點，環比下跌0點。分子指數來看，沿海線指數報收點，環比持平；沿江線指數報收點，環比下跌0點。

具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為元/噸，期環比持平；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為15元/噸，期環比持平；秦皇島至乍浦航線萬噸船舶平均運價為16元/噸，期環比持平；秦皇島至寧波航線萬噸船舶平均運價為元/噸，期環比持平；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為25元/噸，期環比持平；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為21元/噸，期環比持平。

沿江方向，秦皇島至江陰航線萬噸船舶的平均運價為元/噸，期環比持平；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為17元/噸，期環比持平；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為元/噸，期環比上漲元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為元/噸，期環比持平；秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為元/噸，期環比下跌元/噸。

今日海運煤炭運價指數保持平穩運行。當前沿海煤炭市場供需格局未發生明顯變化，北方港口存煤水平平穩震蕩，沿海電廠煤炭庫存呈現累積態勢，買賣雙方商談熱情不高，北方港口錨地船舶數量保持增長態勢，船貨格局依然偏寬松。后續來看，即將進入八月下旬，電煤采購趨向放緩，訂船需求釋放仍將保持低迷態勢，沿海煤炭運輸市場船多貨少格局短期難有改善，各航線運價保持弱勢震蕩的概率大，但仍需關注金九銀十來臨前非電用煤需求釋放情況以及貨源變化情況等。

環渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現象；國投曹妃甸港錨地合計4條船舶，預計等1天；京唐港錨地合計62條船舶，預計等4-5天；黃驊港神華碼頭錨地合計40條船舶，預計等3-4天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象；秦皇島港錨地合計41條船舶，其中6、7、9公司預計等4-5天。

環渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存520萬噸↓7萬噸，國投曹妃甸港庫存455萬噸↓3萬噸，京唐港庫存萬噸↑5萬噸，黃驊港庫存萬噸↑萬噸，合計萬噸↓萬噸。

海事信息：無。

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