說到2022年的發展，長城汽車是這樣描述的“深蹲是為了更好的起跳”。2022年，長城汽車全面開啟新能源轉型并收獲了不俗的成績，當然，對于長城汽車來說，顯然還遠遠不夠。如何才能贏得更多用戶的認可，長城汽車在不久前舉辦的“新能源干貨大會”上給出了答案，那就是科技平權。就拿混動來說，再好的技術，用戶買不起就是白搭，而長城汽車汽車要做的，不僅是要讓用戶賣得起混動，更要買得起四驅混動！

長城汽車的底氣則來自于長期以來的潛心深耕，堅持過渡研發投入，真正掌握了新能源汽車時代的核心科技和生態體系。正是在這樣的思路下，具有劃時代意義的全新智能四驅電混技術Hi4真的來了。

H（Hybrid）代表混動，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驅系統，全新混動架構的Hi4是全球首創智能四驅電混技術。長城汽車基于“更省、更遠、更安全”的理念，用前后軸雙電機串并聯電四驅的創新構型，打造“天花板”級別的混動技術，真正實現“四驅的體驗、兩驅的價格，四驅的性能，兩驅的能耗”，讓用戶“買得起，開得爽、用得省、跑得遠”，做到“全工況效率最優，全場景駕駛無憂”。

和一般的兩驅混動不同，Hi4采用了前后軸雙電機串并聯電四驅創新構型，能夠實現3擎9模智能動態切換，具有四大優勢：四驅的體驗、兩驅的價格，四驅的性能、兩驅的能耗。

面對用戶“要動力也要省油”、“要安全也要激情”的訴求，長城汽車從用戶日常出行場景出發，全新Hi4孕育而生。

在筆者看來，這是一套“天花板”級別的混動技術！全新Hi4通過全新構型、高性能動力源組合，并結合iTVC智能扭矩矢量控制系統，實時對前后軸扭矩進行智能分配和動態調節，提高車輛操穩性、安全性和舒適性。

同時，為滿足用戶訴求而來，長城汽車也將通過創新研發打造的全新Hi4，專為新能源全場景高階駕駛需求設計而生，為消費者提供用車無憂的混動四驅駕駛體驗。

對比主流傳統雙電機混動技術，全新Hi4在安全操穩、道路通過性、動力以及用車成本等整車綜合實力上實現全面超越，為用戶帶來“更省、更遠、更安全”的駕駛體驗。

其實，長城汽車此前推出的DHT混動技術就已經是打破行業壟斷般的存在了，而如今這套智能電混四驅Hi4，更將成為引領行業變革的存在！在新能源市場增勢迅猛的當下，相信全新Hi4勢必會助力長城汽車在新能源賽道大放異彩。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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