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近期，長三角鐵路的許多重難點(diǎn)項(xiàng)目取得新突破：杭溫高鐵首批長鋼軌安全進(jìn)場、上海至南京至合肥高鐵滬寧段首榀箱梁澆筑完成、金甬鐵路首條接觸線成功架設(shè)、滬寧沿江高鐵接觸網(wǎng)送電……鐵路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施穩(wěn)步推進(jìn)，綜合交通運(yùn)輸效率不斷提升。詳見↓

杭溫高鐵首批長鋼軌安全進(jìn)場6月1日17時30分，一列滿載500米長鋼軌的列車順利抵達(dá)杭溫高鐵義烏鋪軌基地，實(shí)現(xiàn)了首批長鋼軌安全進(jìn)場的目標(biāo)，標(biāo)志著杭溫高鐵正式進(jìn)入長鋼軌存儲階段，為后續(xù)全線鋪軌施工奠定了基礎(chǔ)。

義烏鋪軌基地位于義烏高鐵站東北側(cè)，占地約84畝，基地內(nèi)設(shè)2個存軌區(qū)，擔(dān)負(fù)著杭溫高鐵一期、二期的長鋼軌存儲任務(wù)，最大存軌量達(dá)400公里，可同時滿足杭溫高鐵一期、二期的長軌鋪設(shè)施工。

首列長鋼軌列車在上海工務(wù)大修段蕪湖北焊軌基地裝車后，由裕溪口站發(fā)車，經(jīng)由淮南、皖贛、宣杭、滬昆鐵路到達(dá)義烏站，再駛?cè)牒紲馗哞F運(yùn)軌通道，穿5座隧道、跨4座橋梁，最終到達(dá)義烏鋪軌基地。

杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，向南經(jīng)過金華市、臺州市，到達(dá)溫州市，引入改建后的溫州南站，線路全長260公里，設(shè)計(jì)時速350公里，全線設(shè)桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南等9個車站；工程建設(shè)分為兩期，一期為義烏至溫州段、二期為杭州至義烏段。

杭溫高鐵是長三角高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是浙江省內(nèi)實(shí)現(xiàn)杭州、金華-義烏和溫州三大都市圈1小時到達(dá)的最快捷通道。該條鐵路建成運(yùn)營后，杭州、金華、臺州、溫州等地豐富的旅游資源將串聯(lián)成線，沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地將正式邁入高鐵時代，對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)長三角城市群聯(lián)動發(fā)展等具有重要意義。

上海至南京至合肥高鐵滬寧段首榀箱梁澆筑完成6月2日16時26分，在上海市崇明區(qū)東平鎮(zhèn)制梁場施工現(xiàn)場，隨著最后一車凝土泵送入模，標(biāo)志著上海至南京至合肥高鐵滬寧段首榀箱梁澆筑完成，項(xiàng)目建設(shè)正式進(jìn)入箱梁預(yù)制生產(chǎn)階段。

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